Ford coupe un cylindre à son 3 cylindres
Sam 16/05/2015 — Il n'en reste donc que 2.
La désactivation des cylindres en charge partielle, ou la cylindrée à la demande comme disait General Motors est une technologie qui est entrée dans les moeurs. Chez Mercedes, Bentley, Chevrolet ou Chrysler, on trouve au catalogue des moteurs V8 qui, en charge partielle, coupent la moitié de leurs cylindres, pour n'en faire fonctionner normalement que 4. La consommation est réduite, et tout le monde y gagne. Honda propose aussi cette technologie sur un V6, mais Ford est allé beaucoup plus loin, puisqu'il a appliqué cette technologie sur son 3 cylindres EcoBoost.Un cylindres est rendu inactif en charge partielle, et le conducteur se retrouve alors aux commandes d'un bicylindre ! L'électronique ne pose pas de problème particulier, c'est plutôt au niveau de la mécanique qu'il y a des difficultés, notamment des vibrations. Les motoristes Ford sont parvenus à solutionner la question avec un volant moteur bi-masse avec absorbeur centrifuge pendulaire, et sur un cycle moyen, la consommation peut être réduite jusqu'à 6 %.
Le disque d'embrayage a lui aussi été modifié, mais ce moteur n'est pour le moment qu'un exercice technique, et on ignore tout d'une éventuelle commercialisation.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; faible-consommation ; technologie