La Camaro ne pourra pas remplacer la Volt
Mer 20/05/2015 — Où est la voiture écolo de GM pour l'Europe ?
Nous avions appris avec regret que Chevrolet se retirait du marché européen, mais ce retrait n'était pas total, puisque les modèles les plus prestigieux, Camaro et Corvette, restent disponibles chez une poignée de concessionnaires. Et quand GM a dévoilé une nouvelle génération de sa Camaro à Detroit, ce week-end, nous avons obtenu confirmation que la voiture serait disponible en Europe, comme l'ancien modèle. Ne pourrait-on faire de même avec la Volt ? La nouvelle Camaro (sixième génération) est plus sobre que jamais, et elle offre le choix de 3 motorisations. Un 2 litres 4 cylindres turbo de 275 ch (400 Nm de couple, c'est un record), un V6 3,6 litres de 335 ch (385 Nm de couple), et un V8 6,2 litres de 455 ch (617 Nm de couple). On ne sait cependant si ces 3 moteurs viendront en Europe, mais aux Etats-Unis, ils sont tous disponibles au choix avec une boite mécanique à 6 rapports, ou une automatique à 8 vitesses.Le V8 reçoit une distribution variable et une injection directe, et il consommera peu pour un V8, mais énormément plus qu'une Volt ! Alors même si Chevrolet a vendu plus de Camaro que de Volt en Europe, en 2013, on espère encore une fois que GM pourrait revenir sur sa décision de retirer la Volt de son catalogue européen, pour la proposer aux côtés des Camaro et Corvette. Les clients européens méritent qu'on leur propose tous les hybrides rechargeables du marché, surtout que même dans son ancienne génération, la Chevrolet Volt est très supérieure à la concurrence, VW Golf GTE et autres Audi A3 e-tron.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Chevrolet ; commerce-distribution