Tesla invente le cable de recharge avec refroidissement
Mer 10/06/2015 — Inattendu mais bienvenu.
On sait tous que la recharge rapide est l'avenir de la voiture électrique, mais il y a un défaut, qui est que plus la charge est puissante, plus le câble doit être épais. Et rigide aussi. Le fabricant allemand Mennekes a testé des câbles supportant un courant de 170 kW, et s'il n'y a pas de problème de sécurité, il faut une poigne d'homme pour le manipuler. Peut-on envisager une solution technique pour le rendre plus fin ? Nous ne le pensions pas, mais les ingénieurs de Tesla Motors ont été malins, ils ont incorporé à leur borne de recharge un système de refroidissement liquide. Le résultat est ci-dessous.
Par rapport au câble d'un supercharger normal (photo du haut), celui du bas est significativement plus fin, tout en laissant passer le même courant fort de 120 kW. Aucune caractéristique technique n'est cependant encore révélée. A noter aussi qu'à terme, cette borne sera apte à laisser passer des courants plus forts encore (+ de 150 kW), pour recharger toujours plus vite. Car pourquoi recharger lentement si on peut recharger vite ? Qui a du temps à perdre ?Crédit photo: www.teslamotorsclub.com. Ceci n'est pas une photo de laboratoire, mais bien celle d'une borne en service, à Mountain View, en Californie.
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