La Renault Zoé livrée en série avec un connecteur Type 2
Dim 28/06/2015 — Enfin du changement.
Il existe un format standard européen pour les prises des bornes de recharge pour voitures électriques. C'est le Type 2, aussi appelé Mennekes, du nom de la société qui l'a développé. Ce standard est ancien, il avait été soutenu par l'association des constructeurs automobiles européens (ACEA) dès mai 2009, et officiellement par l'Union Européenne en janvier 2013. En France malheureusement, la majorité des bornes est encore à un format étranger, qui n'a jamais été soutenu par aucun constructeur auto, le Type 3. Conséquemment, les voitures électriques sont vendues avec une prise à ce format.A l'occasion de notre essai de la Zoé R240 (bientôt en ligne), nous avons appris avec plaisir que Renault avait enfin décidé de faire bouger les choses : il va très prochainement donner le choix à ses clients. En clair, l'acheteur d'une Renault Zoé aura le choix de recevoir un câble de recharge avec une prise Type 2, ou avec une prise Type 3. Pour MoteurNature, engagé depuis des années en faveur du Type 2, le choix est vite fait. Nous conseillons à tous de demander le connecteur Type 2 (comme partout ailleurs en Europe), et à ceux qui le peuvent de faire du militantisme. Pour faire savoir aux exploitants de bornes avec un connecteur Type 3 qu'ils sont des réactionnaires anti-européens vendus aux lobbies*. Vive l'Europe, vive le Type 2 !
Laurent J. Masson
* Il est normalement facile de transformer une borne Type 3 en borne Type 2. Pas besoin de changer toute la borne, on ne change que le cordon avec le connecteur en bout.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-electrique