Nouvelle Audi A4, l'anti-Giulia
Mar 30/06/2015 — Trop rationnelle ?
Nos illustrations présentent la nouvelle Audi A4. Cette voiture est toute nouvelle. Nous l'écrivons 2 fois, parce que le caractère novateur de l'auto n'est sans doute pas évident pour tous. Mais tout est vraiment nouveau, la plateforme, la carrosserie comme les moteurs. La meilleure preuve du changement est dans les chiffres, avec un poids en baisse. Il n'est que de 1320 kg pour l'A4 de base (à vide). Un bon chiffre pour une berline de 4,73 m. L'aérodynamisme progresse lui aussi, avec un Cx plus qu'excellent de 0.23. Et à bord, si l'habitabilité est en léger progrès, on remarque surtout l'arrivée du tableau de bord digital, où le bloc d'instruments est un écran d'ordinateur de 1440 par 540 pixels. On trouve au centre un second écran de 800 par 480 pixels (1024x480 en option avec un écran plus large de 3 cm), et il y a une tablette (1920x1200 pixels, en 10 pouces) en option pour les passagers arrières.
Pour sa propulsion, la nouvelle A4 ne repose pas sur la plateforme MQB des VW Golf et Passat. Elle utilise la plateforme MLB, toujours originale pour une traction avant, puisque le moteur y est positionné longitudinalement. Ce qui se révèle bien pratique pour les versions Quattro. Il y a 3 moteurs essence disponibles, et 4 diesels. Les essences sont un 1400 de 150 ch, et un duo de 2 litres, avec 190 ou 252 ch. Côté diesel, on a aussi un choix de 2 litres, 150 ou 190 ch, et des V6 de 3 litres, avec 218 ou 272 ch. Ce dernier dispose d'un couple impressionnant de 600 Nm, et cela fait de lui le plus performant de toutes les Audi A4. Nul doute cependant qu'on verra à terme des S4 et RS4 ultra musclées.On attend aussi pour 2017 une version hybride rechargeable, mais en l'attendant, l'A4 essence la plus sobre est la 2 litres de 190 ch, qui se contentera d'une moyenne de 4,8 l/100 km (108 g/km de CO2), tandis que la 2 L TDI de 150 ch n'aura besoin que de 3,7 l/100 km (95 g/km de CO2). On découvrira cette nouvelle A4 au salon de Francfort en septembre, comme sa devancière en 2007.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; faible-consommation