Gamme incomplète pour la nouvelle Renault Talisman
Mar 07/07/2015 — Malgré une certaine originalité.
Renault s'est plusieurs fois loupé sur les segment supérieurs. Il y a 20 ans, avec les Safrane et Laguna, la marque au losange était bien placée, mais 10 ans plus tard, avec une Vel Satis trop audacieuse et une Laguna à la fiabilité plus que douteuse, Renault a perdu des milliers de clients. La Laguna 3 ne parvint pas à remonter la pente causée par la Laguna 2, et la Latitude ne pouvait être autre chose qu'un pis-aller. Voici alors la Talisman, une auto toute nouvelle, nom et plateforme, pour couper tous les liens avec ce passé récent. L'empattement est de 2,81 m, soit entre les 2,79 m d'une VW Passat et les 2,84 m d'une Skoda Superb. La Talisman fait 4,85 m de long pour 1,87 m de large. Ses moteurs ? Rien de bien excitant. Un 1600 turbo-essence de 150 ou 200 ch, un 1500 turbo-diesel de 110 ch, un 1600 turbo-diesel de 130 ch; et un 1600 diesel double turbo de 160 ch. A partir de 150 ch, la seule transmission possible est automatique. 6 rapports sur les diesels, 7 sur les essences (nous aurions préféré l'inverse).
La Talisman innove pourtant avec une suspension pilotée, pouvant s'accorder avec le 4Control, un système 4 roues directrices. Mais aucune transmission intégrale n'est possible. On peut aussi comme sur l'Espace commander le mode de fonctionnement de l'auto, c'est le Mutli-Sense, qui propose les modes confort, sport, éco, neutre et perso. Et la Renault Talisman promet aussi la sobriété, puisque le meilleur diesel ne rejette que 95 g/km de CO2, mais il reste que la gamme présentée aujourd'hui nous semble incomplète. Par un côté ou un autre.Si en effet on regarde du côté des spécialistes allemands, leurs modèles de même taille que la Talisman sont à des années lumières, avec des motorisations jusqu'à plus de 500 ch. On voudrait alors classer la Renault Talisman dans la catégorie plus sage des Mondeo et Passat, sauf que la première existe en version hybride, et la seconde en version hybride rechargeable. Alors à défaut de posséder une version hautes performances ou hybride, la Renault Talisman ne pourra jouer les premiers rôles.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; essence-diesel