La mobilité électrique en développement en Azerbaïdjan
Jeu 09/07/2015 — Une opportunité pour Detroit Electric.
Pour les européens de l'Ouest, l'Azerbaïdjan n'est pas un pays familier, et il ne l'est pas non plus pour les constructeurs de voitures électriques. La Renault Zoé, la Nissan Leaf, aucune électrique disponible en France n'est disponible en Azerbaïdjan. Un importateur privé a tenter d'y lancer Tesla (ci-dessous, une Model S devant la tour de la Vierge à Bakou), mais il n'a reçu aucun soutien du constructeur californien. Il y aurait pourtant peut-être une opportunité, puisqu'à l'occasion des Jeux Européens, plusieurs ministres du gouvernment azéri ont annoncé la construction d'un réseau national de bornes rapides (avec des bornes triple standard au vu de notre cliché). Il ne nous a pas été possible d'établir l'état d'avancement de ce projet, mais un nouveau constructeur a profité du volontarisme du gouvernement pour s'établir dans le pays, Detroit Electric.Cette jeune entreprise (en fait une vieille entreprise rescucitée) aura désormais un distributeur officiel en Azerbaïdjan (alors qu'il n'y en a pas encore en France, ni en Allemagne), pour vendre sa SP:01, un très performant roadster électrique construit sur la base d'une Lotus Elise. Après la Chine et la Corée du Sud, Detroit Electric a aussi confirmé la nomination d'un distributeur en Norvège et en Afrique du Sud, mais on attend plutôt de savoir quel autre constructeur va se lancer sur le marché azéri, pour profiter du futur réseau de bornes rapides.
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