L'Airbus E-Fan a traversé la Manche sur ses batteries
Dim 12/07/2015 — L'avion zéro émission.
Didier Esteyne a fait quelque chose que personne n'avait jamais fait avant lui. Il a volé au-dessus de la Manche dans un avion électrique. On avait déjà vu des démonstrations de l'Airbus E-Fan, l'avion électrique, mais elles étaient très courtes, juste un petit tour au dessus d'un aérodrome. Avec cette traversée de la Manche, cet avion prouve qu'il a un vrai potentiel. Et Airbus entend bien l'exploiter. Ce premier avion est encore un prototype, mais le consortium qui est derrière projette de le faire évoluer vers un modèle de série. Il y aurait même 2 versions. L'une bi-place, qui restera 100 % électrique, viserait le marché de l'avion-école, avec une autonomie en vol d'une heure, tandis que l'autre, avec 4 places, viserait un marché d'affaires, mais elle ne pourra se contenter de batteries. Elle sera hybride, avec un petit moteur essence qui aurait une fonction de génératrice en vol.Pour rappel, en 1909, Louis Blériot était le premier à voler au-dessus de la Manche. Enfin pour comparer avec une auto, l'Airbus E-Fan a 2 moteurs électriques dont la puissance cumulée est quelques 5 % inférieure à celle d'une Renault Zoé, tandis que sa batterie lithium-polymère (technologie proche de celle d'une Kia Soul EV) a une capacité environ 15 % plus faible que celle de la Renault Zoé. L'avion affiche cependant son énorme supériorité avec une masse totale qui n'est que de 500 kg. Pas mal pour un engin de 9,50 m de large, et long de 6,67 m. Merci aux matériaux composites, et... Bravo aux hommes qui ont conçu cet appareil. L'Airbus E-Fan est probablement la plus belle réussite française de ces 10 dernières années.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; technologie