Un vrai plus : l'axe avant sur pivot découplé de ZF
Mar 28/07/2015 — Qui sera le premier à l'adopter ?
L'équipementier allemand ZF est surtout connu pour ses boites de vitesses, mais il a présenté un concept très intéressant d'axe avant avec un système de pivots découplés qui permet d'accroître drastiquement l'angle de braquage des roues. Conséquemment, le diamètre de braquage diminue fortement, il passe sous les 7 m sur cette petite voiture. La Renault Twingo jouit déjà d'un rayon de braquage de cet ordre, et cela lui donne un avantage formidable en terme de maniabilité urbaine. Les roues de ce prototype braquent à 75°, et la géomètrie imaginée par ZF aboutit aussi à diminuer l'effort au volant. Par contre, peut-être parce que ce système augmente le flou de la direction, ZF le présente sur une propulsion, et il dit que le différentiel électronique arrière (les transferts de couple) a été adapté pour compenser l'amplitude inhabituelle de ce train avant.
Les commerciaux ZF proposent aujourd'hui cette technologie aux constructeurs automobile.Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; technologie