Démarrage sans clé : les constructeurs au tribunal
Ven 28/08/2015 — Conducteurs stupides ou constructeurs négligents ?
Mettre le contact, couper le contact. Voilà une opération où il n'y a aucune marge d'erreur sur les vieilles voitures. Sur un nombre croissant de nouveaux modèles cependant, le Neiman où on introduisait la clé de contact a disparu. Il a été remplacé par un dispositif électronique qui a déverrouillé les portières, et qui a ensuite autorisé par sa présence la mise sous contact par une pression sur le bouton Start du tableau de bord. Pour ensuite couper le contact, il faut appuyer de nouveau sur ce même bouton Start.C'est là qu'il y aurait problème, puisque certains conducteurs, pas très malins, n'ont pas le réflexe d'appuyer sur ce bouton pour couper leur moteur. Ils sortent de leur auto sans réaliser que le moteur tourne toujours, ou avec la croyance qu'il va s'arrêter tout seul. Ce n'est pas le cas. Et là où certains conducteurs sont vraiment très, très peu malins, est qu'ils ont fait cela après avoir garé leur auto dans un garage fermé. Conséquence immédiate, les gaz d'échappement remplissent le garage, et notamment le monoxyde de carbone (CO). Après un certain temps, la teneur en CO à l'intérieur du garage se révèle mortelle pour toute personne qui vient à y pénétrer. Aux Etats-Unis, le décès de 13 personnes serait imputable à des autos dont le moteur aurait continué à tourner au ralenti dans un garage fermé.
Les prémices d'un grand procès (class action) ont été déposées au tribunal de Los Angeles, contre 10 constructeurs, et sans présager de l'avenir, on constate un changement dans les autos. Les premiers bouton Start étaient tout simples, alors que sur les derniers modèles (notre illustration), il est écrit en toutes lettres ENGINE START STOP, avec un témoin lumineux pour bien indiquer que le moteur tourne. Les constructeurs ont réagi, ils avaient compris l'insuffisance d'un bouton Start sans autre mention...
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