Hyundai dévoile le moteur et la boite de son anti-Prius
Mer 28/10/2015 — Refroidissement bi-température.
Hyundai dévoilera une auto très importante l'année prochaine : une concurrente de la Toyota Prius. Le constructeur coréen vient d'en présenter le moteur essence et la boite de vitesses. Le premier est un 4 cylindres 1600 longue course, avec distribution variable et fonctionnement selon le cycle Atkinson. Injection directe à la pression de 200 bars, EGR refroidi, et ce moteur se distingue aussi par une particularité que nous ne connaissions que sur des moteurs Porsche de compétition : un double circuit de refroidissement. Un pour le bloc, et un autre pour la culasse, où la température doit être plus basse. Nous n'y aurions pas pensé, mais Hyundai nous dit que cela améliore l'efficacité.Pour autant, comme tous les moteurs optimisés pour une application hybride, la puissance spécifique est médiocre. 105 ch (77,2 kW) avec un couple de 147 Nm. Des valeurs bien pauvres pour un 1600. Heureusement que ce moteur essence sera toujours associé à un électrique.
Côté transmission ensuite, la Hyundai hybride n'aura pas une CVT, mais une boite automatique classique, avec un convertisseur de couple. Hyundai a cependant beaucoup travaillé à réduire les frictions, et il y a 8 rapports, l'éventail est donc très large. On attend maintenant de découvrir la voiture...
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