Irrégularités au CO2, la liste des Volkswagen fautives
Dim 15/11/2015 — Hors de toute logique.
Après le premier scandale Volkswagen des émissions de NOx bien trop élevées, pour lequel on attend toujours explication, réparation et chatiment, il y a celui des irrégularités au CO2, qui se présente sous la forme d'un drame en 3 actes. Il y a d'abord eu l'annonce que 800 000 véhicules étaient concernés. L'info du jour est la publication de la liste des modèles millésime 2016 (.pdf) affectés, il y en aurait quelques 430 000, et on aura dans quelques jours la liste des modèles 2015, pour lesquels il y a eu une erreur. La première chose qui frappe est qu'il n'y a rien de cohérent dans cette liste. A côté de la BlueMotion de nos illustrations, si on prend l'exemple du 2 litres TDI, on rappelle qu'il existe en 2 versions : 150 et 184 ch. Dans la Scirocco, tout est juste avec le TDI 150 ch, mais il y a des irrégularités dans les valeurs de consommation et d'émission de CO2 pour la TDI 184 ch. Dans la Passat, c'est l'inverse. Tout est bon avec le TDI 184 ch, mais rien ne va avec le TDI 150 ch.Sur la Golf, des erreurs aussi, avec un moteur qui est bon avec la boite mécanique, mais incorrect lorsqu'associé avec la boite automatique (DSG). La carrosserie influe aussi. La Golf TDI 184 ch est correcte en berline, mais il y a une erreur sur le break automatique. Ces irrégularités concernent aussi les essences, comme la Golf R de 300 ch, ou la Golf BlueGT avec son 4 cylindres 1400 TSI 150 ch avec désactivation de 2 cylindres en charge partielle, mais tout est bon sur la Polo avec ce même moteur. C'est dire qu'on ne comprend absolument pas comment ces irrégularités ont pu se produire ? Ce n'est pas un modèle, un moteur ou une transmission particulière qui est en tort... Serait-ce plutôt un homme ? Il y a eu des irrégularités lorsqu'un certain ingénieur emmènait l'auto au test d'homologation ?
Volkswagen va devoir s'expliquer. Il a déjà commencer à le faire, puisque sur tous ses sites, partout dans le monde (le français), il a été ajouté un bandeau pour expliquer que ses valeurs de CO2 et de consommation sont en cours d'analyse. On attend la suite avec appréhension, d'autant plus grande que s'il y a des informations fausses, elles étaient aussi dans les dossiers de presse, pour se répercuter dans tous les médias. Et ainsi peut-être sur MoteurNature, ce qui nous embête beaucoup ! A priori cependant, toutes les erreurs seraient minimes, seulement 2 ou 3 %, mais cela compte quand même.
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