Volkswagen : un rappel facile et peu coûteux ?
Sam 21/11/2015 — On attend la transparence.
Des millions de véhicules Volkswagen sont en infraction avec les normes antipollution, et on attend encore de savoir comment le constructeur allemand entend remédier à ce problème, mais on aura vu cette semaine 3 débuts de réponse. Le premier est lié à l'homologation de la solution. A la différence d'un rappel classique, le plus souvent dû à une pièce défectueuse, où il suffit de remplacer une pièce, la correction des Volkswagen qui ne sont pas aux normes a demandé un travail d'ingénieurerie. L'état d'origine des véhicules n'étant pas satisfaisant, il faut les modifier. Ce travail de R&D est désormais terminé, et Volkswagen a présenté à l'administration allemande compétente, des solutions techniques pour mettre enfin les voitures aux normes. La balle est maintenant dans le camp de ces fonctionnaires qui doivent valider la correction proposée par le constructeur.Seconde nouvelle, Volkswagen a écrit à ses clients pour les informer de la réparation à venir, qui devrait avoir lieu au début de 2016. Troisième nouvelle enfin, et c'est la plus surprenante, puisque les réparations pour mettre les voitures aux normes seraient beaucoup moins importantes que prévues. D'après le Wirtschafts Woche en effet, le correctif à apporter aux moteurs 2 litres TDI serait uniquement logiciel, et pour le 1,6 litres TDI, la seule pièce à changer serait la sonde à l'intérieur du filtre à air. Une pièce dérisoire, qui ne vaut que 10 €. Avec bien sûr une mise à jour du logiciel de contrôle moteur.
S'il est vrai que la norme antipollution Euro 5 n'a rien de draconien, on ne peut qu'être surpris par la modestie de ces corrections. La réparation pour les voitures qui ont été vendues aux Etats-Unis, où la norme à respecter est considérablement plus sévère, sera beaucoup plus ardue, et coûteuse, en requérant probablement la pose d'un catalyseur plus performant. Maintenant, on ne peut que regretter que toutes ces opérations se fassent à l'abri des médias, et même de tous les regards extérieurs. Pourquoi ne pas jouer la carte de la transparence, et inviter des journalistes à constater l'efficacité des correctifs dans un laboratoire indépendant ?
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; normes-antipollution