NOx Volkswagen : les petites réparations confirmées
Sam 28/11/2015 — Pour quelle efficacité ?
Le scandale des émissions de NOx trop élevées aurait enfin sa solution. Il reste certes à la mettre en œuvre, mais ce serait facile, rapide et peu coûteux. Comme nous l'avions annoncé, les réparations seraient même très faciles, puisque sur les moteurs TDI 1.2 L et 2 L, elles se limiteraient à une mise à jour du logiciel de contrôle moteur. Il y aura un peu plus de travail avec le 1.6 L TDI, mais le travail reste somme toute mineur, puisqu'il se limitera au remplacement d'un élément du circuit d'alimentation en air (le flow straightener sur l'illustration). Les voitures vendues aux Etats-Unis auront des modificiations plus substantielles, mais en Europe, il n'y aurait besoin de rien de plus pour respecter les normes officielles, et ces corrections seraient sans effet sur la puissance ni la consommation.Reste que si ces corrections auraient été approuvées, on s'étonne que tout cela passe dans le secret le plus absolu. Quelles étaient les émissions de NOx pour chaque modèle fautif avant la correction, et combien sont-elles après ? Pourquoi aucun chiffre n'est-il communiqué ?
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; normes-antipollution