Nouvelle Mercedes classe E, le diesel encore dominant
Lun 11/01/2016 — Devant l'hybride rechargeable.
Comme toutes les nouvelles Mercedes, cette dixième génération de la classe E est disponible avec 2 faces avant. L'une sportive (en rouge), et l'autre plus classique, plus luxueuse avec bien plus de chrome. Mais quoi de plus normal quand la classe E a toujours eu plusieurs personnalités. Sport ou luxe, même ce qui a fait sa réputation est sa formidable capacité à avaler des km. L'arrivée d'une version hybride rechargeable est alors presqu'anachronique. Parce que si la faculté de parcourir une petite distance en zéro émission est appréciable pour l'automobiliste moyen, dans les clients classe E, on trouve des taxis et des VRP, des gens qui passent souvent une nuit à l'hôtel, et qui peuvent faire 2000 km par semaine. 30 km en électrique pour débuter la journée ne signifie alors plus grand chose.Plus de 2 clients sur 3 prennent la classe E avec un diesel en Allemagne, et c'est plus de 9 sur 10 en France. La même proportion de 9 sur 10 prennent la boite automatique, ils seront alors comblés avec un nouveau diesel, et une nouvelle boite auto. Il s'agit de la boite à 9 rapports, déjà vue sur la classe S, mais le diesel est inédit.
Sous le nom de OM 654, il vient remplacer l'actuel OM 651. Sa cylindrée est réduite, il ne fait que 1950 cc. Dans la E 220d, il donne 195 ch avec 400 Nm de couple. Suffisant pour accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 s avec une consommation moyenne de 3,9 l/100 km. Le CO2 ? 102 g/km. C'est à nos yeux la version la plus intéressante. La gamme comporte aussi une E 350d, avec un 6 cylindres 3 litres de 258 ch avec 620 Nm de couple (5,1 l/100 km et 133 g/km de CO2), une E 200, avec un 4 cylindres 2 litres essence de 184 ch avec 300 Nm de couple (5,9 l/100 km et 132 g/km de CO2), ainsi qu'une version E 350e hybride rechargeable, avec un 4 cylindres 2 litres essence de 205 ch associé à un moteur électrique de 82 ch. La puissance totale disponible est de 279 ch, avec 600 Nm de couple. La consommation officielle (totalement sans rapport avec la réalité) est de 2,1 l/100 km, avec des rejets de 49 g/km de CO2.La gamme sera rapidement élargie avec une E 200d (150 ch), une E 300 (245 ch) puis une E 400 (333 ch). Enfin, l'auto est livrable avec un très vaste arsenal de technologies électroniques pour faciliter la conduite, voire carrément conduire dans certaines conditions.
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