Alpine Vision, légère et efficace, alors écolo ?
Mer 17/02/2016 — De belles promesses mais encore beaucoup de questions.
On attendait beaucoup de ce mardi 16 février, puisqu'il devait être le jour de la renaissance d'une marque française très sportive : Alpine. Ce n'est pas tout à fait ce qui s'est passé, puisque l'auto dévoilée est encore un concept. Elle est cependant à 80 % la voiture de série. Les rétroviseurs, les jantes, quelques détails de l'intérieur, on imagine des éléments plus conventionnels, et on aura à l'esprit l'Alpine A120 de série. Moins spectaculaire qu'une Alfa Romeo 4C, et moins géniale que le coup de crayon original de l'A110, ce concept parait néanmoins suffisamment musclé, et sexy, pour permettre la renaissance de la marque. Cette Vision est ramassée, compacte, mais il reste qu'on attend de connaitre ses caractéristiques techniques pour se faire une opinion définitive. Pour minimiser les coûts, il n'y aurait pas de coque en carbone comme sur l'Alfa Romeo 4C, mais on rêvera malgré tout d'une masse à vide sous la tonne. Le moteur sera une très grosse évolution de celui de la Clio RS, probablement avec plus de cylindrée, car maintenant que la Porsche Boxster/Cayman donne 300 ch dans sa version de base, il en faut au moins 275 sous le capot arrière de l'Alpine pour être compétitive.
Mais les moteurs turbo modernes donnent beaucoup de puissance, et peuvent aussi se révéler sobres et agréables. Renault ayant une grande expérience de la suralimentation, on peut raisonnablement se montrer optimiste. On verra aussi que pour le moyen terme, l'alliance Renault-Nissan compte sur Alpine pour faire une percée dans le haut de gamme, en compagnie d'Infiniti.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; hautes-performances ; automobile-design