Honda débute la commercialisation de sa FCX Clarity à hydrogène au Japon
Ven 11/03/2016 — Une grande berline zéro CO2.
Honda respecte son planning. Après le lancement officiel au salon de Genève, Honda annonce la commercialisation de sa nouvelle FCX Clarity au Japon. Cette grande berline à hydrogène est une auto totalement originale, qui ne doit rien à aucun autre modèle de la gamme Honda, et c'est une auto dédiée à la propulsion à hydrogène avec une pile à combustible (PAC). Il n'existera jamais de FCX Clarity avec un moteur essence conventionnel, et c'est ce qui la rend si performante. Rien n'a été adapté, rien n'a dû faire l'objet d'un compromis.D'une longueur de 4,91 m pour une largeur de 1,87 m, la FCX Clarity est une 5 places confortable. C'est la plus proche concurrente de la Toyota Mirai, mais les ingénieurs Honda ont fait un choix différent de ceux de Toyota, puisque la PAC est d'une puissance inférieure de 20 % à celle du moteur électrique qui propulse l'auto (103 contre 130 kW). Cette Honda aurait par contre une autonomie un peu supérieure à celle de la Toyota, de plus de 500 km, ce qui constitue un record pour une voiture de série zéro émission. Ou presque, puisqu'il y a émission d'un mince filet de vapeur d'eau, comme n'importe quel moteur essence ou diesel, mais personne ne doit s'en soucier.
La Honda FCX Clarity coûte au Japon 7 660 000 yens, ce qui est un peu plus que la Toyota Mirai, laquelle coûte 7 236 000 yens. L'objectif de vente pour 2016 au pays du soleil levant est de 200 voitures. Plus près de nous, on attend la Honda à hydrogène au Danemark et au Royaume-Uni à l'automne.
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