Transports en commun électriques : Londres toujours devant Paris
Sam 19/03/2016 — BYD leader mondial avec ses autobus à étage.
Si la maire de Paris aime critiquer le diesel, la capitale française n'est pas très active pour électrifier ses lignes de bus. A côté des Montmartrobus, qui sont électriques depuis plus de 15 ans, on ne trouve guère qu'une petite poignée de bus électriques en test sur les lignes 21 et 147. La ligne 341 serait cependant électrifiée avant la fin de l'année, avec des Bluebus. Un premier bus électrique doit entrer en service régulier le mois prochain. A Londres, les premiers tests d'autobus zéro émission datent de 2005, et il y a ce mois-ci un petit évènement, puisqu'on met en service 5 autobus électriques à étage. C'est une première mondiale ! Lourds, avec une énorme surface frontale, on n'aurait pas cru qu'il soit possible d'adapter une propulsion électrique à pareils engins, mais les ingénieurs chinois de BYD l'ont fait.Cet autobus électrique à étage a une batterie de 345 kWh, suffisant pour lui donner une autonomie de 300 km en conduite urbaine, et il se recharge en 4 heures. Bravo à Londres pour donner au monde ce bel exemple de mobilité électrique, et qui va vite se développer, puisque l'obectif est que tous les autobus du centre Londres soient zéro émission d'ici... 4 ans.
Aucun autobus électrique BYD n'est encore entré en service en France, et on ne peut que le regretter, mais BYD pourtant, croit en l'hexagone. Il vient de présenter à Paris un autocar avec une autonomie de 200 km, qui se recharge en 2 heures et demie. Ce produit est curieux : l'autonomie est faible pour un véhicule destiné à l'interurbain, mais il a le mérite d'étendre le champ d'applications de la mobilité electrique, ce qui est positif. Le Paris Saint Germain devrait en acheter un pour déplacer l'équipe au Parc des Princes, ou à l'aéroport !
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