Une Citroën C-Elysée électrique pour les chinois, mais pas pour nous ?
Jeu 21/04/2016 — Merci Dongfeng.
Le salon de Pékin ouvre la semaine prochaine, et Citroën y présentera une nouvelle C6. Ce grand modèle statutaire sera réservé au marché chinois, qui apprécie bien plus les grandes berlines que l'Europe. A côté, ou trouvera une surprise : une version électrique de la C-Elysée. Nous avions découvert ce modèle en version essence, au salon de Paris en 2012 (nos illustrations), mais il avait disparu de l'hexagone avant de réapparaitre sans prévenir il y a seulement quelques semaines. Il s'agit d'une berline à coffre, appréciée de nombreux chauffeurs de taxis espagnols, mais beaucoup moins des familles françaises, malgré un excellent rapport prix/prestations. Nous apprenons que Dongfeng Citroën (la co-entreprise chinoise entre la marque aux chevrons et Dongffeng Motor) veut devenir un leader de l'électromobilité en Chine.Dans ce but, il a développé une version électrique de la Citroën C-Elysée. Ce serait un développement 100 % chinois, pour la Chine, mais performant, avec une batterie Lithium-Ion et une autonomie jusqu'à 250 km. Et avec une recharge rapide en seulement 30 minutes. Tout ceci nous parait donc supérieur à la E-Mehari et sa peu excitante technologie française lithium-metal-polymère. Serait-ce possible ? Citroën vendrait en Chine de meilleures autos que celles qu'il vend sur son marché national ? Nous en aurons confirmation à l'ouverture du salon, la semaine prochaine. A suivre. De près.
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