Electriques en Allemagne : le gouvernement va verser des primes à l'achat
Jeu 28/04/2016 — Quand l'Allemagne copie la France !
Au premier trimestre en Allemagne, il s'est vendu 2332 voitures électriques. C'est peu, puisque sur la même période, BMW a vendu 2407 X5 ; Audi 3313 Q7 et Mercedes 3478 GLE (ex-M). Les allemands préfèrent les gros SUVs capables de rouler à 200 km/h avec 5 personnes à bord, aux électriques dont les performances et l'autonomie sont très limitées. Ceci n'est pas nouveau. Ce qui l'est par contre, est qu'avec le bonus et la prime à la casse pour les vieux diesels, le marché français de l'électrique est en plein boom, avec 6022 immatriculations au premier trimestre. Alors que l'Allemagne est toujours empêtré dans le scandale des diesels Volkswagen. Plus de 7 mois après la révélation du scandale, personne n'a encore été chatié, personne n'a même seulement été accusé de malversation ! Cela va peut-être tourner en mystère comme le vase de Soissons... Quelqu'un a écrit un code malicieux, quelqu'un a nécessairement dû le tester, puis ordonner sa mise en production sur des millions de voitures, mais personne ne sait qui.Il est évident que cela a dû peser dans la décision du gouvernement allemand d'accorder une prime à l'achat d'une voiture électrifiée. La prime sera d'un montant de 4000 € pour les électriques, et de 3000 € pour les hybrides rechargeables. A noter que le gouvernement entend soutenir la mobilité accessible, puisque les voitures de plus de 60 000 € sont exclues du dispositif. Les clients des Tesla Model S, ou des Porsche Cayenne hybride rechargeable n'en ont sans doute pas besoin. Mais si le gouvernement a été pressé d'agir, on ne croit guère que ces incitations vont permettre de doper fortement les ventes.
L'Allemagne avait naguère une stratégie de financement de la recherche, pour aider au développement de meilleures batteries, moins coûteuses et pouvant stocker plus d'énergie, et... C'est ce que les allemands attendent. L'ADAC, le grand automobile-club allemand, a déjà établi que l'aide de 4000 € ne change pas la donne. Les voitures électriques, sauf la Kia Soul EV, ont souvent un coût de revient au kilomètre plus cher que les essences, c'est ce que montre le tableau ci-dessous. On prendra garde à voir qu'il prend en compte le prix, la dépréciation, et le coût de l'énergie, en Allemagne. En France, les données sont différentes.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; bonus-malus-prime-taxe ; voiture-electrique