Le London Taxi hybride rechargeable peut-il réussir ?
Sam 11/06/2016 — Démarche prématurée.
Après avoir obtenu de nouveaux financements, le fabricant des fameux taxis anglais cherche maintenant de nouveaux clients. La London Taxi Company (LTC), toujours une société anglaise mais propriété du chinois Geely, est venu à Paris pour montrer son prototype, mais... Cette présentation a été selon nous inutile. C'est vrai que Tesla est parvenu à convaincre des centaines de milliers de personnes avec sa future Model 3, mais il est question ici de l'outil de travail de professionnels. Comment les convaincre sans chiffre ? Le prix ? L'autonomie ? La London Taxi Company n'est pas encore en mesure de révéler la moindre caractéristique de son futur TX5 hybride rechargeable !On connait quelques détails de certains prototypes, qui avaient 2 moteurs électriques de propulsion, une batterie de 12 kWh et un moteur 3 cylindres Toyota (le 1,0 L de l'Aygo) pour recharger en roulant, mais on ne sait si le modèle de série reprendra ces éléments. Il y a beaucoup de questions. Sur la fiabilité aussi, parce que les chauffeurs de taxis n'ont pas l'habitude de jouer les bêta-testeurs. Faut-il rappeler que LTC avait arrêté de fabriquer des taxis à moteur essence en 1973 ? C'était une conséquence de la première guerre du pétrole, mais une majorité de clients prenait déjà le diesel depuis le milieu des années 1960. Il parait alors présomptueux de vouloir changer des pratiques qui ont plus d'un demi-siècle, sans donner aux clients tous les détails de la nouvelle technologie. A quand la présentation détaillée avec possibilité d'essai du taxi anglais hybride rechargeable ?
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