La troisième de la C3 se la joue façon DS
Jeu 30/06/2016 — Une Citroën stylée.
Dévoilée au salon de Francfort en 2001, la Citroën C3 avait séduit d'emblée grâce à un coup de crayon génial. Cette troisième génération ne l'est pas autant, mais elle compense largement par une sophistication inédite sur ce modèle. On sait que la DS3 doit une partie de son succès à ses vastes possibilités de personnalisation, la nouvelle C3 aura presque les mêmes. Couleur du toit, des coques de rétroviseurs, avec une touche de rappel sur les airbumps et autour des antibrouillards, on pense souvent à la C3 comme une auto économique, mais elle a désormais la sophistication d'une premium. On espère que ses tarifs ne suivront pas le même mouvement, même si tout le monde appréciera le standing la planche de bord. La sobriété un peu trop chiche de la C4 Cactus est oubliée, et c'est tant mieux. La C3 innove même avec une caméra intégrée au rétroviseur central. On peut ainsi prendre des photos, ou des courtes vidéos de la route, et les envoyer sur son smartphone. Mais pourquoi cette Connected Cam ne fait-elle que 2 millions de pixels ? Même le plus bas de gamme des smartphones fera des photos en plus haute résolution.
Sous le capot, on a le choix entre le 3 cylindres essence PureTech, en versions 68, 82 ou 110 ch (ce dernier avec un turbo), ou le 4 cylindres diesel BlueHDi avec 75 ou 100 ch. Maintenant, on écartera peut-être les C3 trop bien équipées, donc chères, pour se focaliser sur les modèles d'entrée de gamme, qui dans 3,99 m offriront 5 places avec un coffre de 300 l. Si la suspension est optimisée pour le confort comme Citroën semble s'y engager, on peut se montrer confiant que la C3 séduira bien des automobilistes.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; technologie