Mercedes autorise l'emploi de carburants non pétroliers sur ses poids lourds
Mer 06/07/2016 — HVO, GTL, BTL, CTL.
A côté des biocarburants, il y a beaucoup de carburants non pétroliers. Le BTL (Biomass-To-Liquid), le GTL (Gas-To-Liquid), ou le CTL (Coal-To-Liquid). Fabriqués à partir de la biomasse, du gaz naturel ou du charbon, ce sont des carburants totalement similaires au gazole dès lors qu'ils respectent la norme européenne prEN 15940. On peut aussi fabriquer un carburant répondant à cette norme à partir d'huile végétale, mais alors que l'huile végétale brute est de qualité trop aléatoire pour être utilisée dans un diesel moderne, il n'y a plus ce problème si le produit (HVO : Hydrotreated Vegetable Oil) respecte les spécifications précises de la norme prEN 15940.On trouvera plus d'informations sur cette norme sur le site de l'association qui promeut ces carburants alternatifs, l'ASFE, en regrettant au passage que Toyota soit le seul constructeur auto qui en soit membre. Mais c'est un autre constructeur qui est le premier à valider officiellement l'emploi des carburants prEN 15940 : Mercedes, pour ses véhicules lourds. Les camions Actros dotés des moteurs OM 470 et OM 471 Euro6. Cette validation officielle est importante, puisqu'elle assure aux clients le maintien de la garantie. La question maintenant est de savoir quel autre constructeur suivra Mercedes dans cet engagement en faveur des carburants non pétroliers.
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