La Renault Megane à coffre : pas de version électrique
Mer 13/07/2016 — Toujours plus élégante.
Après la berline à hayon et le break, Renault dévoile la version berline à coffre de sa Megane. Par rapport à la Megane à hayon que nous avions essayé il y a 3 mois, le coffre est 50 % plus volumineux, et avec plus de fluidité, l'auto gagne en standing. Mais ce n'est pas la recette pour séduire le public français. De ce fait, cette Megane ne sera pas commercialisée en France. Mais on la trouvera en Italie, en Pologne, et dans plus de 20 pays où les automobilistes apprécient le classicisme d'une carrosserie à coffre séparé. Et grâce à l'Europe, un français qui la veut absolument, peut aller acheter l'auto chez un concessionnaire italien, et la rapatrier sans difficulté.Mais ce qui avait marqué la précedente génération de la Megane à coffre, commercialisée sous le nom de Fluence, était la disponibilité d'une variante électrique. Une auto qui avait demandé un développement complexe, puisqu'il avait fallu rallonger le coffre. La nouvelle Megane berline ne connaitra pas pareille aventure. Il y a trop peu de clients, et il y en aura de moins en moins. Avec des désirs d'autonomie toujours croissants, l'époque où l'on pouvait convertir une essence en électrique est terminée. Tant mieux. Les meilleures électriques ont toujours été celles sur des chassis dédiées.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; essence-diesel