Conduite autonome : Tesla trop audacieux perd son fournisseur
Jeu 28/07/2016 — Mobileye tient à sa réputation.
Les déboires de Tesla et son AutoPilot ne sont pas une fatalité, ils sont le résultat d'une prise de risque délibérée. Car plusieurs conducteurs déjà proposent des solutions d'assistance à la conduite, notamment BMW et Mercedes, mais Tesla est le seul à avoir baptisé son système d'un nom préténtieux comme AutoPilot, et lui avoir donné tant de latitude pour commander seul la conduite. Car ce qu'on sait moins est que si on regarde le hardware qui permet la conduite autonome, il n'y a aucune différence entre une Tesla Model S et une BMW série 7. La vraie différence est que le constructeur allemand ne veut pas prendre de risque (avec la vie de ses clients), et a donc refusé d'utiliser un software aussi audacieux que le constructeur de Californie. Alors qu'une association de consommateurs américains a demandé la désactivation de l'AutoPilot, le fabricant du composant principal, la puce électronique qui en permet le fonctionnement, Mobileye, le fournisseur, craignant peut-être que les déboires de Tesla ne viennent entacher sa réputation, choisit de ne pas renouveler son contrat avec ce constructeur auto.Bien sûr, un contrat ayant été signé, les Tesla de 2017 continueront à employer le composant de Mobileye, mais à l'expiration du contrat actuel (dont la date n'a pas été précisée), le constructeur automobile devra se trouver un autre fournisseur.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; conduite-autonome