La dixième Honda Civic : le turbo en série
Mar 20/09/2016 — Performances en hausse.
On verra au salon de Paris la dixième génération de la Honda Civic. Si toutes ses prestations sont en hausse, on remarque d'abord les dimensions. Avec une longueur de 4,50 m pour une largeur de 1,80 m, la Civic est à l'extrême limite du segment C (Golf/Megane), mais une bonne nouvelle, avec des mécaniques VTEC Turbo de nouvelle génération, cet accroissement des dimensions ne devraient pas s'accompagner d'une hausse des consommations. Deux moteurs sont disponibles au lancement. Le premier est un 3 cylindres, ce qui est une première pour une voiture Honda en Europe. Un litre de cylindrée, mais 129 ch (95 kW) et 200 Nm de couple. Au-delà, le second moteur est un 4 cylindres 1500, de 182 ch (134 kW) avec 240 Nm de couple. Ces valeurs laissent supposer des performances en nette hausse par rapport à l'ancienne Civic, et on notera aussi que ces 2 moteurs seront proposés en option avec des boites de vitesses à variation continue (CVT).
A l'intérieur enfin, la Civic abandonne le tableau de bord à 2 étages qui n'avait jamais fait l'unanimité, et adopte un rendu plus conventionnel, mais néanmoins très moderne, et avec toute la connectivité Android/Carplay qu'on attend aujourd'hui.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; faible-consommation