Mondial 2016 : diesel en baisse, diesel en hausse
Mer 05/10/2016 — Le marché encore indécis.
La presse et plusieurs hommes politiques ont déjà évoqué plusieurs fois la fin prochaine du diesel, mais au salon, le visiteur était bien en peine de trouver signe de cette fin annoncée. Sur les nouveaux modèles, Audi Q5, Hyundai i30, Peugeot 3008 ou Skoda Kodiak, le diesel est encore au premier plan dans l'éventail des motorisations. S'il ne sera pas disponible au lancement de la nouvelle Honda Civic, il n'aura pas plus de 3 mois de retard. Le diesel est tout aussi présent sur les segments inférieurs. Il est bien là sous le capot de la nouvelle Kia Rio, et surprise, il fait même son retour dans la cinquième génération de la Nissan Micra. Il n'y a en fait à Paris qu'une seule marque qui semble prendre position contre le diesel, et c'est Toyota, avec son nouveau C-HR.
L'éventail des motorisations ne propose que 2 options. Essence ou hybride-essence. C'est déjà mieux que ce qu'on pensait au début, puisque la rumeur initiale ne voyait venir le C-HR qu'avec une seule motorisation hybride, mais Toyota aurait pu aussi proposer ce nouveau modèle avec un diesel, et il ne le fait pas. Certes, de tous les constructeurs, Toyota a le plus de facilité à écarter le diesel, puisqu'il est le leader mondial de l'hybride, avec un succès croissant. On peut d'ailleurs écrire que les hybrides essence Toyota sont les seuls à pouvoir rivaliser avec un diesel. En attendant que les autres constructeurs sortent des hybrides aussi réussis, il est probable que le diesel a encore bien de l'avenir... Et chez Toyota, à côté de ce C-HR un peu marginal, on se demande si le diesel sera maintenu sur les prochaines Yaris et Auris.Rubrique(s) et mot(s)-clé : toutes-les-marques ; essence-diesel