Apple ne deviendra pas constructeur auto
Mar 18/10/2016 — Il ne serait pas compétitif.
On savait qu'Apple avait débauché des ingénieurs chez des constructeurs auto, mais on n'a jamais su ce qu'ils faisaient. Et on ne le saura jamais, puisque nombreux ont déjà quitté la société. D'après Bloomberg en effet, le projet d'Apple de lancer la fabrication d'une automobile a été abandonné. Ce qui n'est finalement pas une surprise. La surprise était plutôt qu'Apple ait voulu se lancer dans pareil projet. Car rien n'est plus différent de ce qui a fait sa fortune. Les marges bénéficiaires sont très faibles dans l'industrie auto. Les automobilistes paient leurs autos au juste prix, alors qu'Apple vend ses smartphones 3 fois ce qu'ils lui coûtent à produire. Les travailleurs de l'industrie auto sont payés correctement, alors que ceux de chez Apple (ou plutôt de ses sous-traitants, puisqu'Apple ne produit rien) travaillent 65 heures par semaine pour un salaire de misère. Et quand l'industrie auto paie beaucoup d'impôts partout, Apple utilise tous les artifices possibles pour payer le moins possible. L'enquête du sénat américain avait ainsi établi qu'en 2011, Apple n'avait été imposé qu'à hauteur de 0,05 % !De telles pratiques n'existent pas dans l'industrie auto, et Apple l'a assurément vu. La marque à la pomme aurait dû jouer avec les mêmes règles que les autres, et travailler avec les mêmes équipementiers, qui ne lui auraient assurément pas accorder les mêmes facilités que celles auxquelles elle est habituée. Aurait-elle pu être compétitive ? Il n'y a rien pour le faire croire. Enfin, il y avait la question de produit. Car si tout le monde peut fantasmer sur une Apple iCar, personne n'est d'accord pour définir si elle doit avoir 2 ou 4 portes, 4 ou 6 places, un hayon ou coffre, une aptitude au tout-terrain ou à la vitesse... Avec sous les yeux, l'exemple de Tesla dont les résultats financiers n'incitent pas à l'optimisme, on comprend bien qu'Apple jette l'éponge.
La marque à la pomme ne devrait pourtant pas rester étrangère à l'industrie, puisqu'elle pourrait tenter de développer une technologie de conduite autonome, et la vendre aux constructeurs. Mais... Qui sera intéressé ? Les constructeurs n'ont nul besoin d'Apple, et la marque aura tout à faire pour prouver sa valeur ajoutée.
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