La VW Golf non hybride gagne un mode roue libre
Ven 11/11/2016 — Quand Volkswagen est le leader.


Ce nouveau 1500 TSI (130 ou 150 ch) va remplacer avantageusement l'actuel 1400, car il est plus sobre, et de surcroît mieux exploité, avec une fonction roue libre étonnante sur une voiture non hybride. On connaissait déjà le système i-StARS de Valeo, qui équipait les Peugeot e-HDi, mais il ne fonctionnait qu'à très faible vitesse. Le nouveau système Volkswagen est beaucoup plus performant. L'idée est simple, elle est de couper le moteur essence dans les décélérations. Avec un Stop & Start, le moteur se coupe si la voiture est à l'arrêt complet, le nouveau système Volkswagen le coupera dès qu'il n'est plus nécessaire. Le truc était de parvenir à maintenir le fonctionnement des auxiliaires électriques (assistances de direction et de freinage), Volkswagen l'a trouvé avec une plus grosse batterie, et pas mal d'électronique. C'est un progrès très substantiel, qui va réduire l'écart entre les voitures classiques et les hybrides.
A côté de cela, et autre première pour une voiture de ce segment la Golf pourra recevoir (c'est là aussi une option) un système de conduite partiellement automatisée jusqu'à 60 km/h. Il exige de conserver les mains sur le volant, mais la voiture peut rouler toute seule dans les embouteillages.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; faible-consommation