Remorquage sans chauffeur chez Nissan avec une Leaf
Mar 06/12/2016 — A l'usine.
Sur le site de production, au bout de la chaine de montage, c'est un employé, un chauffeur, qui a la tâche finale de sortir l'auto de l'usine pour aller la garer sur un grand parking. Nissan vient de parvenir à automatiser ce mouvement dans son usine d'Oppama. Avec en plus des Leaf, donc sans aucune émission. Ces Leaf ont été dotées de caméras et de lasers scannant l'environnement. Ces données sont croisées avec la cartographie du site industriel, et il ne reste au cerveau de l'auto qu'à gérer la circulation. Le travail n'est de plus pas totalement répétitif, puisqu'il y a plusieurs points de départ, et d'arrivée. Enfin, on voit aussi que les Leaf ont été équipées d'attelage renforcé, ce qui constituera une surprise pour beaucoup, car la Leaf, officiellement, ne peut pas tracter. Elle n'est pas homologuée pour cela. Mais le cas présent est différent dans le cas où il ne se déroule pas sur route ouverte, et uniquement à toute petite vitesse. C'est très différent des conditions d'homologation, où on attend qu'une voiture et sa remorque puisse rouler à 130 km/h sur l'autoroute. Et Nissan ne précise pas les caractéristiques de son attelage, ni s'il a fallu renforcer le refroidissement. Autrement dit, si la vidéo prouve que c'est possible, on déconseillera vivement aux propriétaires de Leaf d'essayer de faire la même chose.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Nissan ; conduite-autonome