Bolloré pourrait abandonner son projet de réseau de bornes de recharge lente
Mar 20/12/2016 — Ou veut-on faire honte à la France ?
La nouvelle était tombée en février 2015. Bolloré, par sa filiale Blue Solutions, allait construire un réseau de 8 000 bornes de recharge lente d'ici fin 2016, réparties dans tout l'hexagone. Il avait obtenu pour cela des facilités du gouvernement. Comme tout le monde l'avait remarqué, et comme Les échos le confirment, aucune n'a été installée. Tant mieux. MoteurNature avait pris parti contre ce projet, et les raisons de ne pas le faire sont encore plus grandes aujourd'hui qu'hier. On a en effet récemment mis en service une borne de recharge d'une puissance de 150 kW en Suisse, une station de 2 MW en Norvège, et un réseau de 350 kW va se monter en Europe du Nord. Le projet de Blue Solutions de Bolloré vise l'installation de bornes 7 kW. Il n'y a qu'un mot à dire, ce projet est minable.La France a déjà nettement moins développé les énergies renouvelables que l'Espagne ou l'Allemagne, et il faudrait aussi accepter que les automobilistes français aient des bornes plus lentes que leurs voisins. Comment les français devraient-ils accepter pareille méprise ? Une Renault Zoé a besoin de 6 heures pour se recharger sur une borne 7 kW. Alors si on ne croit pas en l'électrique, et si on veut la réserver à une minorité, tout va bien. Mais si on croit en l'électromobilité, et qu'on veut la voir séduire le grand public, il faut faire mieux que cela. Beaucoup mieux.
La Hyundai Ioniq EV, la Kia Soul EV, les Tesla Model S et X acceptent la recharge à 100 kW, ou plus, pour recharger utilement en 20/30 minutes. D'autres modèles auront ces mêmes capacités d'ici 18/24 mois, et si on est sérieux, on ne devrait plus installer une seule borne d'une puissance inférieure à 100 kW en 2017. D'ailleurs, si Bolloré n'a encore installé aucune borne, c'est parce qu'il a dû comprendre que son projet était mauvais, et impossible à rentabiliser.
Laurent J. Masson
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