DieselGate : une information judiciaire contre Renault sans aucune preuve
Sam 14/01/2017 — 2 poids, 2 mesures.
Le parquet de Paris a ouvert une information judiciaire pour tromperie à l'encontre de Renault. Cela fait suite au rapport de la commission Royal, où il avait été constaté que des voitures Renault rejetaient plus d'oxydes d'azote en usage routier, que lors du test d'homologation. Tout le monde est d'accord pour dire que c'est fâcheux, mais il faut dire aussi que c'est tout à fait normal. Les conditions du test d'homologation sont précisées avec beaucoup de détail par un règlement européen de 2007, et elles sont très différentes de celles rencontrées par les automobilistes dans la circulation courante. Et à conditions de tests différentes, quoi que de plus logique que les résultats soient différents ? Et si les procédures rédigées à Bruxelles sont mauvaises, ce n'est certainement pas la faute de Renault, en France. Enfin, les constructeurs n'ont aucune autre obligation que de faire des véhicules qui répondent aux normes.L'accusation contre la marque au losange serait beaucoup plus grave, si le français avait comme Volkswagen doté ses autos d'un dispositif pour détecter exprèssément la procédure d'homologation, et mettre alors en place une gestion spécifique du système antipollution. Il n'y a aucune preuve pour dire que Renault ait fait cela. Alors que la mauvaise action de Volkswagen est maintenant bien documenté, et que le constructeur allemand a plaidé coupable aux Etats-Unis, où il a été condamné à payer plus de 20 milliards d'euros d'amendes et de dommages. A ce sujet, que fait la justice française contre Volkswagen dont la culpabilité est établie, alors qu'il n'y a qu'un dossier vide contre Renault ? Parce que tant qu'on ne fait rien contre Volkswagen, Renault peut dormir tranquille.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; normes-antipollution ; ecologie