Un nouveau 1500 essence pour la Toyota Yaris
Mer 25/01/2017 — Plus de cylindrée pour moins de consommation.


Ce 1496 cm3 délivre une puissance de 111 ch (82 kW), avec un couple de 136 Nm à 4400 tr/mn. Cette seconde valeur semble modeste, et qui plus est à un régime élevé, mais cette mécanique n'est pas sportive. Elle ressemble plus au moteur d'une Toyota hybride et, c'est d'ailleurs une première pour une non hybride de ce segment, ce moteur pourra alterner entre un fonctionnement classique, et un mode Atkinson, qui laisse les soupapes d'admission ouvertes plus longtemps que nécessaire, pour augmenter le rendement au détriment de la puissance. Enfin, toujours pour baisser la consommation, ainsi que les émissions toxiques, le collecteur d'échappement est refroidi par eau.
C'est une première pour Toyota, mais surtout une première pour le segment ! Très, très peu de voitures ont un système de refroidissement qui va jusqu'au collecteur d'échappement, et Toyota met cette technologie sur son modèle ultra populaire qu'est la Yaris, c'est franchement étonnant ! Cette Yaris 1500 essence accélère de 0 à 100 km/h en 11,0 s (il fallait 11,8 s avec l'ancien 1300), et la reprise de 80 à 120 km/h progresse encore plus nettement à 17,6 s (18,8 s avec le 1300).
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; faible-consommation