Jaguar I-Pace : le premier design électrique
Jeu 16/03/2017 — Sans équivoque.
Il y a déjà de nombreuses voitures électriques sur le marché, mais on ne les remarque guère. Nissan Leaf, Renault Zoé ou Tesla Model S sont comme les Volkswagen e-up ou e-Golf. Elles ne se distinguent pas des voitures essence ou diesel. Le design de la Renault Zoé a été figé presqu'au même moment que celui de la Clio IV, on aurait pu les interchanger. Chez Tesla, le designer était avant chez Mazda, et si on avait dit que la Model S était une nouvelle grande japonaise à essence, personne n'aurait tiqué. La Jaguar I-Pace change tout cela. Les proportions sont différentes. Ce n'est pas frappant sur les photos, il faut avoir l'auto devant soi pour s'en convaincre, mais le capot avant est ultra court, et les jantes très grandes. Il ne serait pas possible de loger là-dessous un moteur essence. Sinon peut-être un 3 cylindres totalement hors de propos avec le standing de l'auto.
La Jaguar I-Pace a un moteur électrique au milieu de chaque train, c'est un cylindre de 30 cm de diamètre pour quelques 60 cm de longueur. Sans besoin de ligne d'échappement, ni de boite de vitesse, et le design de la Jaguar I-Pace exploite magnifiquement ces caractéristiques. Bravo à la maque anglaise pour être la première à faire cela. Aux autres de suivre, une électrique ne doit pas ressembler à une essence ! On ajoutera enfin que cette Jaguar est superbe. Au Genève, elle était l'une des plus belles voitures du salon.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar ; automobile-design ; voiture-electrique