La Chevrolet Volt va retenter sa chance en Chine comme Buick Velite 5
Mar 28/03/2017 — Aura t-elle droit aux subventions ?
Première, et seule véritable hybride rechargeable du marché, la Chevrolet Volt n'a pas eu une belle carrière sur le vieux continent. Sa version européenne, l'Opel Ampera, non plus. Les deux ont été arrêtées après n'avoir convaincu qu'à peine quelques milliers d'automobilistes. La situation en Chine n'a pas été meilleure. Elle fut même pire, puisque le gouvernement chinois, très protectionniste, avait bloqué la subvention à laquelle ont droit normalement les électriques et hybrides, parce que General Motors avait refusé de partager la technologie de la Volt avec une entreprise chinoise... Mais GM n'abandonne pas, il va revenir en Chine avec un clone de la Volt, sous le nom de Buick Velite 5. Ce sera cependant plus un véhicule image qu'autre chose, puisqu'à priori, la Volt ne répond pas trop bien aux attentes des chinois, qui apprécient notamment une excellente habitabilité à l'arrière... On ignore encore si cette future Buick Velite 5 aura droit à une subvention, mais on imagine qu'avec Opel vendu, GM sera encore moins enclin à partager sa technologie.A côté de cela, détail amusant, alors que la Chevrolet Volt est homologué aux Etats-Unis comme ayant une autonomie de 85 km, elle serait donné pour 116 km en Chine ! Un peu comme en Europe en effet, l'autonomie des voitures électriques en Chine est mesurée à toute petite vitesse, le vent dans le dos... On retiendra plutôt la valeur établie selon la méthodologie américaine.
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