Projet Toyota Portal : le poids lourd à hydrogène tout de suite
Mar 25/04/2017 — Sur le port de Los Angeles.
La pollution dûe aux poids lourds est bien documentée. L'envie de les remplacer par des équivalents zéro émission est grande, mais depuis longtemps, elle bute sur le problème de devoir embarquer une très grande quantité d'énergie. Autant il est facile, et très peu cher, de fabriquer un réservoir de 500 litres de gazole, autant l'équation devient complexe quand on veut stocker une quantité comparable d'énergie électrique. C'est là qu'arrive l'hydrogène. Toyota a fabriqué un prototype de poids lourd à hydrogène, et ce qui est intéressant est que l'opération a été faite en partant d'une base existante. On reconnait en effet un poids lourd américain, sur lequel on a retiré le groupe propulseur diesel, pour le remplacer par une propulsion électrique, alimentée par une pile à combustible à hydrogène, associée à une petite batterie de 12 kWh.
Le levée de capot aura de quoi laisser perplexe n'importe quel mécanicien... Même si pour limiter les coûts, les ingénieurs auront pris des pièces d'étagère partout où c'était possible. Ce camion possède notamment 2 piles à combustible, ce sont celles de la Mirai. Elles fournissent l'électricité nécessaire à un fabuleux moteur électrique de 493 kW (670 ch), qui produit un couple monstrueux de quelques 1800 Nm. On verra la démonstration de ce couple dans la vidéo du bas. Ce camion n'est cependant encore qu'un prototype, construit à la main (vidéo ci-dessous), il sera testé sur le port de Los Angeles (Long Beach), un des plus importants du monde. Son autonomie est de 200 miles (322 km), mais on imagine qu'elle pourrait facilement être accrue avec des réservoirs d'hydrogène construits sur mesure, plutôt qu'avec des bonbonnes standards. Pour valider la technologie cependant, en déplaçant des containers, cette autonomie sera suffisante.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; utilitaire-hydrogene ; poids-lourds