BMW annonce la victoire des boites automatiques classiques
Mer 03/05/2017 — Petite surprise.
On s'était interrogé il y a quelques années sur le devenir des boites automatiques traditionnelles (à convertisseur de couple). Parce qu'une révolution était apparu avec les transmissions à double embrayage. Certes, elles étaient globalement moins agréables que les boites à convertisseur de couple, car plus brutales, mais elles avaient l'immense atout d'être plus rapides pour changer de rapport, et d'être substantiellement plus efficaces, avec moins de déperdition de puissance. On aura pu croire un temps que ces boites à double embrayage, largement propagées par le groupe Volkswagen (sous le nom de DSG), allaient progresser, et supplanter les boites à convertisseur de couple, mais c'est au contraire le contraire qui s'est passé. Ce sont les boites automatiques, avec la vieille technologie du convertisseur de couple, qui ont considérablement progressé, en rapidité et efficacité, pour égaler les boites à double embrayage, voire même les dépasser.On voit maintenant des boites automatiques à 9 rapports (chez Mercedes), et même 10 sur les Chevrolet Corvette et Camaro ZL1, et ces transmissions sont ultra-rapides, capables de rétrograder de 4/5 rapports d'un coup, pour passer d'une démultiplication très longue, pour consommer le moins possible, à un rapport court, pour avoir de la nervosité. On le voit dans les chiffres officiels de consommation, où les boites automatiques consomment désormais moins que les boites mécaniques. Peter Quintus, le vice-président de BMW M, a ainsi confirmé au magazine australien Drive que les boites à double embrayage n'avaient plus longtemps à vivre. Cette fois, c'est dit !
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; technologie