La Honda Clarity électrique ne sera pas vendue en France
Dim 06/08/2017 — Mais elle ne manquera à personne.
Honda a t-il fait le bon choix ? Quand il a conçu sa Clarity, une grande familiale, Honda a retenu 3 groupes propulseurs distincts. Le plus performant est celui utilisant une pile à combustible alimentée par de l'hydrogène. Il y a aussi une Clarity hybride rechargeable, et puis il y a cette Clarity électrique. Elle aurait pu être une bonne auto, si pour en modérer le tarif et ne pas faire de l'ombre à la version hydrogène, Honda n'avait choisi de l'affubler d'une batterie ridicule, de seulement 25,5 kWh de capacité. Pour ceux qui n'ont pas la mémoire des chiffres, on rappelle qu'une petite Renault Zoé a une batterie de 41 kWh, alors que la Clarity est aussi grande qu'une Renault Talisman...
C'est dommage car pour le reste, la Clarity a tout pour être une excellente voiture, avec un vaste habitacle, un poste de conduite qui parait très confortable avec un large accoudoir un gros repose-pied, et un vrai tableau de bord, comme on rêverait d'en voir un dans une Tesla. Mais dommage pour Honda, la plus mauvaise Tesla offre déjà 320 km d'autonomie, alors que cette Clarity ne peut parcourir que 143 km, avant de tomber en panne d'électricité, selon l'EPA.Cette Honda se trouve alors dans la position inconfortable, d'avoir la plus mauvaise autonomie de toutes les électriques vendues aux Etats-Unis. Elle n'est pour l'heure disponible qu'en leasing (1999$ le premier mois, et 269$ chaque mois pendant 3 ans) dans 2 états américains, la Californie et l'Oregon, ce qui est bien suffisant. Honda ne prévoit pas de vendre cette Clarity électrique en Europe, elle ne manquera à personne. Mais... Que les fans de l'électromobilité ne désespèrent pas d'Honda...
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