BMW i3s avec 184 ch pour plus de plaisir
Mar 29/08/2017 — Electrique et choc.
Look unique, bonne nervosité, la BMW i3 a de solides arguments pour séduire, mais elle avait un défaut majeur : elle était moins agréable à conduire qu'une Mini. Et en dépit d'un prix plus élevé. En cause, le choix de BMW de réduire au maximum les résistances au roulement. L'i3 est chaussée de gommes 155/70 R19. Ou des dimensions qui feraient rire sur une voiture à essence. La nouvelle i3s adopte une monte plus ambitieuse, avec des 175/55 R20 à l'avant, suivis de 195/50 R20 à l'arrière, sur des jantes plus larges de 20 mm. La garde au sol a été abaissée de 10 mm, les voies ont été élargies de 40 mm, et les systèmes électroniques de contrôle, le DSC (Dynamic Stability Control ) et le DTC (Dynamic Traction Control) ont été revus pour offrir plus de dynamisme, comme l'ensemble des suspensions. Voilà qui est prometteur.
Cerise sur le gâteau, la puissance et le couple augmentent tous deux de 8 %. Avec 184 ch et 270 Nm de couple, la BMW i3s passe de 0 à 100 km/h en 6,9 s. Et la reprise de 80 à 120 km/h ne demande que 4,3 s ! Bref, il y a de quoi s'amuser, juste un peu moins avec le prolongateur d'autonomie à essence qui reste en option, et qui s'il ajoute de la tranquillité d'esprit, ajoute aussi 120 kg. On note aussi la disparition de la petite batterie, seule la 33 kWh reste au catalogue et, tout au moins en Allemagne, BMW propose en option une wallbox 11 kW (16A en triphasé) qui permet de recharger chez soi en moins de 3 heures. L'autonomie ne change pas avec le moteur amélioré, mais du fait des pneumatiques plus consistants (on perd 3 %). Et parce que BMW a réhomologué son auto avec la nouvelle norme WLTP, on voit enfin un chiffre réaliste. L'autonomie qui était de 290 km selon la stupide norme NEDC (en cours d'abandon), n'est plus que de 235 km selon la norme WLTP.Le prix de cette BMW i3s est de 41 000 € en Allemagne. Elle arrivera en novembre, avec une présentation rafraichie, comme en témoigne le bouclier avant, et de nouveaux matériaux et harmonies dans l'habitacle.
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