La Jaguar Type E électrifiée... Par Jaguar
Ven 08/09/2017 — Sacrilège ou renaissance ?
Connaissez-vous le bruit d'un 6 cylindres XK ? Il n'est certes pas aussi unique que le bruit d'un flat-6 Porsche, mais il est reconnaissable. Et la Jaguar Type E ? Pour beaucoup, la plus belle voiture de tous les temps. Ce capot immense, la porte toute petite, l'habitacle très bas dans lequel on se glisse. Un tour de clé, et... Dans la Type E de cette page, il ne se passe rien. Le 6 cylindres ne répond pas présent, cette voiture est électrique. On savait qu'il y avait des PME qui faisaient cela, convertir une ancienne à la propulsion électrique, mais coup de théatre ici, cette voiture a été modifiée par le constructeur lui-même. Jaguar a acheté une Type E Série 1.5 à restaurer de 1968 (évidemment, ils n'allaient pas oser prendre une Série 1 originale de 1963 !), mais au lieu de la refaire avec le respect du boulon d'origine, le constructeur a conçu pour elle, une chaine de traction électrique. Le moteur électrique, bien plus compact que le 6 cylindres original, est à la place de la boite de vitesses, laquelle disparait puisque la courbe de couple d'un électrique permet de s'en passer, et la batterie est à la place du moteur.
Le point qui fait sensation est que les ingénieurs ont donné à la batterie un look proche du moteur original ! Le moteur fait 220 kW, et la batterie a une capacité de 40 kWh. Comme la nouvelle Nissan Leaf. L'autonomie est de 270 km, et cette Jaguar Type E Zero accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, ce qui est mieux qu'avec le moteur d'origine. Et le régime moteur maxi est de 10 500 tr/mn ! Mais le plus incroyable est que cette Type E Zero pèse 46 kg de moins avec sa propulsion électrique (le bloc XK était très, très lourd). Tant et tant, que ce concept n'est pas destiné à rester unique. Non, Jaguar ne va certes pas remettre la Type E en production, mais la chaine de traction électrique qu'il a développé serait prochainement disponible aux amateurs. Elle peut remplacer le 6 cylindres XK dans n'importe quelle Jaguar (XK120 ou XJ6)... A priori, il n'y aura pas de kit. Il faudra emmener son auto à l'usine pour la faire modifier, et la facture serait autour des 350 000 €. La voiture sera garantie, certifiée et homologuée, mais à ce prix là, les clients ne devraient pas se bousculer...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar ; concept-prototype-electrique ; ecologie