Range Rover Sport : un vrai 4x4 hybride rechargeable
Ven 06/10/2017 — Pour le tout-terrain silencieux.
Les propriétaires d'un Mitsubishi Outlander PHEV connaissent déjà un plaisir rare : la faculté de s'aventurer hors des sentiers battus dans un silence parfait. Le ranger Rover Sport PHEV ira plus loin dans ce sens, puisque ses capacités de franchissement sont bien supérieures. Avec une suspension à air, la garde au sol peut être abaissée de 15 mm au-delà de 105 km/h, mais elle peut aussi être relevée de 75 mm pour affronter un terrain difficile. Le Range Rover Sport hybride rechargeable possède même une faculté unique, qu'aucun autre véhicule électrifiée ne sait accomplir : il peut franchir un gué de 85 cm. C'est la hauteur de l'entrecuisse pour un homme. Il n'est pas commode de marcher dans tant d'eau, mais le Range peut y rouler, en gardant ses passagers au sec, et sans noyer sa propulsion électrique, parfaitement isolée. Pas en mode zéro émission cependant. Il faudra faire tourner le moteur essence, pour éviter que l'eau ne rentre dans l'échappement.
Ce moteur essence est connu, c'est le 4 cylindres 300 ch qui constitue le moteur de base de la Jaguar F-Type. Il est associé à un moteur électrique de 85 kW (116 ch), pour donner une puissance totale disponible de 404 ch (297 kW), avec un couple de 640 Nm. Choix étrange, ce moteur électrique n'est pas intercalé entre le moteur essence et la boite de vitesses. Il se situe en arrière de celle-ci, donc nécessairement en prise directe sans aucune liberté de démultiplication. Pour alimenter cette propulsion électrique, on trouve une batterie d'une capacité de 13,1 kWh. Ou de quoi rouler 51 km selon le constructeur, ce qui nous parait bien optimiste pour cet engin de quasiment 2 tonnes et demie. Quant à la recharge, elle durera 2 heures 45, sur une wallbox 32A.
Comme on s'y attend, l'habitacle est très luxueux, mais le tarif l'exige, puisqu'il atteint les 88 500 €. On aura pour ce prix une voiture très polyvalente, capable de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, avec 3 modes de fonctionnement. Le mode hybride parallèle standard, qui décharge assez vite la batterie, un mode qui maintient le niveau de charge, un mode tout électrique, et un mode intelligent, qui fonctionne en couple avec le système de navigation. L'automobiliste doit indiquer sa destination, et l'ordinateur calculera le fonctionnement le plus écologique en fonction du parcours. Cela dans une auto qui, si elle sera parfaite pour Monaco, reste dotée de superbes qualités de franchissement. Il faut le souligner.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Land-Rover ; voiture-hybride-rechargeable