FastCharge : la recherche pour des recharges ultra-rapides à 450 kW
Dim 10/12/2017 — Pour automobilistes exigeants.
Recharger une BMW i3 en moins de 5 minutes chrono, c'est tentant ? Parce que c'est très, très excitant, un groupe de recherche, FastCharge, vient de se former pour voir si la chose est possible. La théorie est simple. Pour recharger plus vite, il suffit d'augmenter la tension et l'ampérage, mais la pratique (le réseau) impose vite des limites. Tesla a certes déjà montré que la recharge à 120 kW ne pose aucun problème (déjà 7500 bornes en service). Les meilleures bornes, comme celle du Gothard en Suisse, délivrent du 150 kW (en service depuis plus d'un an), l'objectif est aujourd'hui de tripler cela. Donc 450 kW, soit un courant de 500 ampères à la tension de 900 volts ! Le consortium FastCharge réunit le groupe BMW (leader du projet), Allego GmbH, Phoenix Contact E-Mobility GmbH, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG et Siemens AG. Tous des allemands, donc. Le projet est d'ailleurs financé par le gouvernement allemand.On écrira qu'il s'agit presque de recherche pure, pour concevoir des câbles et des matériels capables de délivrer une telle puissance, mais tout en restant suffisament flexibles et légers pour être utilisables par l'automobiliste moyen. Le point de départ est le standard CCS, et les systèmes de refroidissement intégrés sont un point de recherche majeur.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique