Mercedes-Maybach leader en tout sauf en propulsion électrique
Mer 25/04/2018 — Concept Ultimate Luxury.
C'est une règle non écrite : les véhicules tout-terrain et les SUVs doivent avoir une carrosserie break. Avec 2 volumes. Mais quand ces autos sont de moins en moins utilitaires, et qu'on les croise de plus en plus devant les hôtels de luxe, on s'interroge sur la pertinence de cette règle. Mercedes décide donc de la violer avec ce concept Ultimate Luxury. Et c'est bien. Mercedes mérite des félicitations pour avoir osé s'affranchir de cette règle stupide. La première caractéristique du luxe étant ensuite de pouvoir être à son aise, les dimensions sont très confortables. 5,26 m de longueur, 2,11 m de largeur et 1,76 m de hauteur. Quant aux jantes, elles sont d'un diamètre de 24 pouces. On admirera la découpe latérale des surfaces vitrées, très proches des limousines Maybach, et ce détail merveilleusement kitsch qu'est la lunette arrière en 2 parties.
On remarquera (!) aussi que ce concept ayant été construit pour une première sur un salon chinois, il est au goût chinois. Les chinois aimant le chrome, les designers ne se sont pas privés d'en mettre... Plus que nécessaire. Cela fait sans doute un peu trop nouveau riche, mais pour celui qui veut faire impression, pour la Chine où il n'est pas mal vu d'étaler sa richesse, c'est réussi. L'habitacle recevra assurément plus de suffrages, avec ses filets de LEDs pour illuminer les portières, le cuir aux multiples surpiqüres, et enfin la joaillerie (il n'y a pas d'autre mot !) qui mélange les pièces avec une finition chromée, et celles avec une finition platine.
Ce concept Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury n'a à priori rien d'écologique, mais pourtant si, puisque sa propulsion est électrique. 4 moteurs, un pour chaque roue, pour donner une puissance totale disponible de 550 kW (750 ch). Et pour recharger vite, parce que c'est ce qu'on attend d'une auto de très grand luxe, elle accepte un courant de 350 kW. L'immense déception cependant est que la batterie a une capacité ridicule de 80 kWh. Quand la Jaguar I-Pace et l'Audi E-Tron ont une batterie de 95 kWh, et que les Tesla S et X ont des batteries de 100 kWh, il est incompréhensible que cette Maybach, qui se veut plus luxueuse (et plus chère) que les autos précitées, affiche une batterie plus faible. Au vu des autres caractéristiques de cette auto, et de l'ambition de Maybach, la batterie devrait être au moins de 150 kWh. Surtout qu'il ne s'agit que d'un concept !Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; automobile-design ; concept-prototype-electrique