Nurburgring : la voiture la plus rapide est une hybride
Sam 30/06/2018 — Porsche 919 EVO.
C'est le plus mythique de tous les circuits, la boucle Nord du Nurburgring. Un circuit très technique, très difficile, parce que long : 20,832 km. En pleine forêt, et donc difficile à mémoriser. Il sert souvent de piste de développement pour l'industrie allemande, et de valeur étalon pour tous les constructeurs du monde. Une excellente voiture de sport, comme la Porsche 718 Cayman S y tourne en 7:46.70 (7 minutes 46 secondes 70 centièmes). Une supercar, comme la Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce fait ce même exercice en 6:59.73.Cette Lamborghini a été la première voiture routière à passer la barre des 7 minutes, et pour aller plus vite, beaucoup plus vite, il faut une auto taillée pour le circuit. Donc une voiture de course. Justement, Porsche en a, il a pris pour base la 919 EVO hybride qui avait remporté les 24 Heures du Mans l'année dernière. Optimisé pour le Nurburgring, et donc non plus pour une course d'endurance de 24 Heures, cette 919 EVO est plus puissante que les autos qui courraient au Mans. Bridé, le moteur essence ne donnait que 500 ch en endurance. Ici, totalement libéré, le petit 4 cylindres en V de 2 litres fournit une puissance de 720 ch, auxquels l'hybridation vient ajouter jusqu'à 440 ch. Avec une masse réduite à 849 kg, le rapport poids-puissance est digne d'entrer dans le livre des records. Et grâce à une aérodynamique encore optimisée, la Porsche 919 EVO hybride a tourné au Nurburgring en 5 minutes, 19 secondes et 55 centièmes. Vitesse moyenne de 233,8 km/h, et vitesse maximale enregistrée lors de ce record : 369 ,4 km/h.
C'est le nouveau record du tour, et il a été obtenu avec une voiture hybride. Cela ne veut pas nécessairement dire qu'il serait impossible d'aller aussi vite avec une voiture non hybride, mais c'est tout au moins l'affirmation qu'hybride rime très bien avec ultra hautes performances. Qu'on se le dise !
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