Porsche met du verre Gorilla Glass dans sa GT3
Mar 14/08/2018 — Gain de poids.
Pour réduire la consommation énergétique d'une voiture, la meilleure méthode est bien connue. Elle n'a jamais changé depuis les débuts de l'automobile : réduire la masse en mouvement. Les constructeurs travaillent alors à des alliages légers, emploient de l'aluminium ou du magnésium, mais il existait un domaine où il était difficile de diminuer le poids : les surfaces vitrées.Sur les voitures de course, il y a des solutions, comme le Makrolon, une matière plastique particulièrement légère. Mais sur une voiture de série, le cahier des charges et les normes à respecter, limitent beaucoup les possibles. Jusqu'à aujourd'hui. Une nouvelle forme de verre est apparu il y a peu sur les smartphones, on l'appelle Gorilla Glass. Il se distingue par sa très grande finesse, sa solidité et aussi sa résistance au rayage. Ce dernier point étant peut-être le plus important pour un smartphone. Dans une auto, c'est surtout la combinaison masse/solidité qui a retenu l'intérêt de Porsche. Car le cahier des charges d'une auto est bien plus complexe que celui d'un téléphone. Il faut par exemple aussi filtrer les ultra-violets, mais le Gorilla Glass est très bon là aussi. Il manque cependant de rigidité, et il serait impossible de faire la vitre d'une portière avec ce matériau. Si on baissait la vitre à haute vitesse, la force du vent sur la vitre la ferait devenir concave. Porsche utilise désormais du Gorilla Glass pour les vitres de custode, et la lunette arrière de sa 911 GT3 RS.
La GT3 RS ou une voiture très spéciale. Quand une auto est habituellement une somme de compromis, entre performances et consommation, entre confort et tenue de route, il n'y a aucun compromis sur une GT3 RS. Cette voiture est 100 % conçue pour la performance. Pour cela, quand la vitre de custode d'une 911 de base pèse 5,8 kg, l'emploi de Gorilla Glass abaisse ce poids à 3,7 kg. Il n'a cependant pas été possible de tout faire en cette nouvelle matière. La solution est un verre feuilleté, avec une couche de Gorilla Glass, qui se révèle en plus mince que la vitre d'origine, et avec de très bonnes qualités phoniques. ce qui serait avantageux sur une électrique... Le Gorilla Glass est donc promis à un bel avenir dans l'automobile, même si pour le futur prévisible, son emploi sera restreint aux modèles chers. Haut de gamme.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; technologie