Uniti, un nouveau projet d'électrique urbaine abordable
Jeu 25/10/2018 — Racines suédoises.
La petite voiture électrique à vocation urbaine. C'est un concept qui fait rêver les urbanistes, les sociologues, et d'autres pseudo-futurologues, mais toujours pas les grands constructeurs. Parce qu'avec les moyens de faire des études marketing, et que bien au courant du marché, de ce qui se vend ou pas, de ce qui est rentable ou pas... C'est donc une start-up qui aborde ce créneau. Une équipe suédoise, leur voiture s'appelle la Uniti. Ce petit véhicule est une biplace, en tandem. A la manière d'une Renault Twizy, donc, mais en plus substantiel.La longueur est de 2,91 m, la largeur de 1,27 m, et la hauteur de 1,43 m. On notera aussi que du fait de la conception suédoise, l'Uniti possède de vraies portières, avec de vraies vitres. A la différence d'un Twizy, cet Uniti est donc utilisable toute l'année partout en Europe. Il est ensuite plus puissant. Il y a un petit moteur électrique de 15 kW pour chaque roue arrière, pour donner une puissance totale disponible de 40 ch, avec une batterie dont la capacité sera au choix de 15 ou 24 kWh. L'autonomie dans ce dernier cas serait de 300 km.
La vitesse de pointe est annoncée à 130 km/h, tandis que l'accélération de 0 à 80 km/h ne demanderait que 4 secondes. Même si on sait que c'est le couple (dont la valeur n'est pas précisée) qui permet d'accélérer fort, une telle performance est étonnante, rapportée à une puissance aussi modeste. Et il y a une autre information encore plus surprenante, elle est que la masse totale du véhicule, batterie comprise, ne serait que de 450 kg. Considérant que l'Uniti est une vraie voiture (immatriculée segment M1) et non un quadricycle, nous ne comprenons pas comment il serait possible de parvenir à une masse aussi réduite. A titre de comparaison, c'est la masse d'un Twizy, plus petit, sans vitres latérales et avec une batterie bien plus faible. Unity explique que c'est grâce à l'emploi de fibre de carbone. Mais n'est-ce pas un matériau très coûteux ?L'Uniti ne coûterait que 14 900 € (avec la batterie de 15 kWh), et il est disponible à la réservation sur le site du fabricant, où il suffit de faire un dépôt de 149 € pour valider sa réservation. On signalera tout de même que le fabricant n'a pas d'usine à ce jour, mais qu'il vient d'annoncer qu'il allait en ouvrir une, en... Angleterre. Avec l'ombre du Brexit qui plane sur le Royaume-Uni (et l'Europe), et les salaires élevés, il aurait à priori été plus judicieux de s'établir en Europe de l'Est, mais Uniti a choisi de s'installer sur la zone industrielle qui jouxte le circuit de Silverstone.Le jeune constructeur aurait déjà réuni quelques 70 millions d'euros pour se lancer, mais son chemin est encore long, avant que ne puisse débuter la production, et plus encore celui de la rentabilité, puisqu'il vise l'objectif de fabriquer 50 000 voitures par an. C'est très ambitieux, puisque cela suppose que cet Uniti se vende mieux qu'une Renault Zoé (alors que Renault a un fantastique réseau de distribution, et offre le sérieux d'une marque établie)... Le design est néanmoins réussi, et les performances sont alléchantes. Cette petite Uniti pourrait convaincre rien qu'avec ces 2 arguments.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; concept-prototype-electrique