La Nissan Leaf homologuée pour le V2G en Allemagne
Jeu 29/11/2018 — Une première.
La Nissan Leaf est une très bonne voiture électrique, tous nos lecteurs le savent déjà, et elle se distingue aussi en ayant la faculté de redonner l'électricitée stockée dans sa batterie au réseau, s'il en a besoin. Et c'est là une chose bien plus complexe, puisqu'il ne suffit pas que la voiture en soit capable, il faut aussi convaincre l'opérateur du réseau électrique que l'opération de Vehicle-To-Grid avec une Nissan Leaf est fiable. Sur la durée. C'est un peu la même chose lorsqu'un particulier fait installer des panneaux solaires sur le toit de sa maison, et veut vendre l'électricité produite à la compagnie d'électricité. La procédure n'a rien d'automatique. Il y a plusieurs démarches administratives à accomplir, et il faut qu'un technicien agréé vienne vérifier l'installation, avant qu'un autre vienne ensuite effectuer le raccordement.
Ce sera désormais beaucoup plus simple pour intégrer une Nissan Leaf au réseau électrique allemand d'Amprion GmbH, l'opérateur du plus long réseau outre-Rhin (ce n'est pas centralisé comme en France, il y a plusieurs opérateurs), le fournisseur d'électricité Enervie, et The Mobility House, l'intégrateur. On notera aussi comme partenaire technique, EVTEC, le fabricant suisse de bornes de recharge, et Protoscar, dans un rôle de designer.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Nissan ; borne-recharge-electrique