Elon Musk a creusé sa première mini autoroute privée
Jeu 20/12/2018 — C'est un tunnel !
Personne n'aime les embouteillages, et pour y échapper, la seule solution connue était l'hélicoptère privé. Mais Elon Musk, le patron de Tesla, jamais à court d'idées, vient de présenter le prototype de ce qui pourrait être une solution. Il s'agit d'une nouvelle route, une route privée, réservée à ceux qui s'acquiteraient d'un péage. La construction en surface n'étant plus possible, cette route est souterraine. C'est donc un tunnel, et l'idée n'est pas nouvelle. Les français connaissant déjà bien. Le tunnel de Tende, 3182 m de longueur, a 136 ans ! Mais ce qu'a construit la Boring Company d'Elon Musk est différent.C'est un tout petit tunnel. Seulement 3,65 m de diamètre. Et on ne peut pas y rouler pour y entrer. Il faut prendre un ascenseur (oui, avec la voiture), ce qui à priori est bien plus lent. C'est aussi là qu'on ajoute aux autos des petites roues latérales qui servent de rails de guidage. Parce que si les voitures se déplacent dans le tunnel par leur propre propulsion, la direction doit être inopérante. La voiture ne peut qu'aller tout droit, jusqu'à l'ascenseur de sortie, au bout du tunnel.
Elon Musk n'a pas encore annoncé le prix du péage pour accéder à ses futurs tunnels, mais vu le prix de la construction (et des études préalables très complexes qu'il faut faire), ce devrait être cher. On imagine aussi un souci dans la lenteur d'accès au service. Descendre avec sa voiture par l'ascenseur, fixer les rails de guidage... Un tunnel ordinaire est assurément plus simple, et plus rapide. Ce fera une raison de limiter (par un péage élevé), l'accès au service, d'autant plus que le but est d'éviter les embouteillages. C'est précisément l'objectif qu'il y ait peu de traffic dans le tunnel...
Enfin, on évitera de penser à ce qui arriverait si des gilets jaunes venaient garer une camionnette devant l'ascenseur de sortie...
Laurent J. Masson
Crédit photo : Infodumps.
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