car2go à Paris, après avoir été écarté
Jeu 17/01/2019 — La mairie a changé de politique.
En 2010, au salon de Paris, Annette Winkler, qui venait de prendre la direction de Smart, annonçait que le constructeur de petites voitures répondait à l'appel d'offres d'Autolib. Une voiture avait été peinte spécialement, mais ce fut le groupe Bolloré qui fut choisi, à la surprise de tous, considérant sa totale inexpérience de l'industrie auto, comme de la location de courte durée. L'opération s'est terminée par un fiasco, et aujourd'hui, ce sont les constructeurs traditionnels qui se lancent sur le créneau.On a vu arriver Renault avec Ada, on a vu le groupe PSA avec Free2move, et voici Smart avec car2go. La différence avec les 2 précedents, est que car2go, filiale de Daimler et BMW est de très loin la plus grosse entreprise d'autopartage du monde. car2go propose ses services dans 26 villes, et ils ont plus de 2 millions de clients, rien qu'en Europe. A Paris, ils commencent avec une flotte de 400 voitures (des Smart Fortwo électriques), la location coûte entre 24 et 34 centimes la minute, il faut avoir entre 18 et 89 ans (ce qui constitue une ségrégation envers les nonagénaires), avoir son permis de conduire depuis plus d'un an, une carte de crédit et un smartphone connecté à Internet. Aucun abonnement n'est nécessaire, et l'avantage de car2go, est qu'il implanté dans d'autres villes d'Europe. On peut donc s'inscrire à Paris, et utiliser aussi le service à Berlin, Madrid ou Rome. On fera juste attention aux tarifs et conditions d'usage, qui peuvent varier d'un pays à l'autre.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; autopartage-covoiturage