Ford Mondeo hybride : aussi en break
Dim 20/01/2019 — Proposition unique.
C'est le restyling de mi-carrière pour la Ford Mondeo. Une berline et un break sur un segment, malheureusement en perte de vitesse, celui des berlines traditionnelles. Les gens aujourd'hui, préfèrent les SUVs, mais qu'on nous permette de rappeler qu'une berline sera toujours meilleure sur la route, et aussi plus sobre qu'un SUV d'une même surface au sol. La Mondeo évolue très peu esthétiquement, mais il y a néanmoins 2 changements majeurs. D'abord l'arrivée d'un nouveau 2 litres diesel EcoBlue, avec 150 et 190 ch, qui s'associe avec une boite manuelle à 6 rapports, ou une automatique à 8 vitesses. Les consommations moyennes officielles sont de 4,5 et 4,9 l/100 km. Mais ce qui intéressera le plus nos lecteurs est incontestablement l'arrivée de la motorisation hybride sur le break. Parce que si nous avions naguère essayé, et apprécié, la Ford Mondeo hybride, elle souffrait d'une implantation de sa batterie qui s'était faite au détriment du coffre. On se réjouira alors de l'illustration ci-dessous du coffre du break Mondeo hybride.
C'est plat et bien plat ! Avec le groupe propulseur hybride de 187 ch, la consommation moyenne officielle est de 4,2 l/100 km (rejets de CO2 de 96 g/km) pour la berline, et de 4,4 l/100 km (101 g/km de CO2), sous réserve d'homologation. On appréciera aussi le fait que ce break Mondeo hybride n'a absolument aucune concurrente, puisque s'il existe aussi la Toyota Auris, elle est d'un segment inférieur. C'est donc chez Ford, et nulle part ailleurs.
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